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基于方差补偿自适应卡尔曼滤波的南京铁路隧道沉降变形处理分析
基于方差补偿自适应卡尔曼滤波的南京铁路隧道沉降变形处理分析
作者:
刘洋
李伟
杜加振
王岳文
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
方差补偿
卡尔曼滤波
地铁隧道
变形监测
摘要:
当测量数据中存在粗差时,使用传统卡尔曼滤波对数据进行处理,状态向量的滤波估计值精度和可靠性会明显变差,甚至可能导致滤波发散而无法获得预测结果.通过使用方差补偿自适应卡尔曼滤波进行处理,结果表明能够减弱或消除粗差对数据的影响,从而提高模型的预测精度.结合工程实例分析表明,当观测数据中存在粗差时,使用方差补偿自适应卡尔曼滤波能有效地抵抗粗差的影响,提高数据处理的精度.
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改进的自适应衰减卡尔曼滤波算法
组合导航系统
自适应衰减卡尔曼滤波
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文献信息
篇名
基于方差补偿自适应卡尔曼滤波的南京铁路隧道沉降变形处理分析
来源期刊
北京测绘
学科
地球科学
关键词
方差补偿
卡尔曼滤波
地铁隧道
变形监测
年,卷(期)
2017,(6)
所属期刊栏目
技术应用
研究方向
页码范围
121-124
页数
4页
分类号
P258
字数
2488字
语种
中文
DOI
10.19580/j.cnki.1007-3000.2017.06.029
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
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1
刘洋
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王岳文
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研究主题发展历程
节点文献
方差补偿
卡尔曼滤波
地铁隧道
变形监测
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京测绘
主办单位:
北京市测绘设计研究院
北京测绘学会
出版周期:
月刊
ISSN:
1007-3000
CN:
11-3537/P
开本:
大16开
出版地:
北京市海淀区羊坊店路15号
邮发代号:
创刊时间:
1987
语种:
chi
出版文献量(篇)
3644
总下载数(次)
21
总被引数(次)
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