中外航道设计中波浪富裕水深确定方法对比

• 作者: 侯慷 郑碧芳 黄志扬
• 来源期刊: 水运工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 航道 波浪富裕水深 船浪夹角 波周期
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 所属期刊栏目: 沿海航道
• 页码范围: 51-57
• 页数: 7页
• 分类号: U612.31
• 字数: 4864字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-4972.2017.11.011

摘要

通过对比国内外航道设计规范中波浪富裕水深的确定方法,系统分析影响波浪富裕水深的主要因素,结合全球波浪要素的分布情况讨论各国方法的适用范围,并通过实例计算对波浪要素的影响进行对比分析.结果表明,各国规范大多以波高、船浪夹角、波周期为自变量来确定波浪富裕水深,波浪富裕水深与波高成正比,最不利船浪夹角通常是90°或45°左右,波浪富裕水深通常会随波浪周期的增大而增大,当船舶固有周期接近遭遇波浪周期时有极大值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄志扬		23	70	5.0	6.0
2	侯慷		3	4	1.0	2.0
3	郑碧芳		1	4	1.0	1.0