基于弹簧等效的车门密封精细建模及窗框刚度研究

• 作者: 朱文峰 李春宇 王国亮 钟耀
• 来源期刊: 制造业自动化
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车门密封 弹簧等效 窗框刚度 轻量化
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 制造软件
• 页码范围: 95-99
• 页数: 5页
• 分类号: U270
• 字数: 1910字
• 语种: 中文

摘要

车门窗框刚度影响整车舒适性和安全性.传统刚度设计采用集中载荷简化法,通过施加偏大的集中载荷以提高安全系数,同时未能计入车门密封的复杂反作用,所得刚度偏于保守.面向车身轻量化,研究车门—密封—侧围三元复杂空间匹配接触作用.通过车门密封分段三维仿真,分别提取压缩负荷特性并拟合弹簧等效刚度,建立基于弹簧等效的车门密封精细模型.面向车门复杂轮廓,通过量化车门—侧围分缝间隙,确立密封等效弹簧的压缩位移与作用方向,形成计入非均匀密封作用的车门窗框刚度新算法.研究表明:该方法基于车门实际闭合状态和分段密封精细作用,能获得满足密封要求的更小刚度,可显著压缩集中载荷法所得冗余刚度,支持轻量化最低车门刚度优化设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱文峰	同济大学机械与能源工程学院	25	108	7.0	9.0
2	李春宇	同济大学机械与能源工程学院	2	0	0.0	0.0
3	钟耀	同济大学机械与能源工程学院	1	0	0.0	0.0
4	王国亮	同济大学机械与能源工程学院	1	0	0.0	0.0