轨道交通槽形梁局部振动及参数敏感性分析

• 作者: 刘林芽 曾峰 秦佳良
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 槽形梁 有限元 局部振动 敏感性分析
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 2363-2368
• 页数: 6页
• 分类号: U121
• 字数: 2791字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2017.11.013

摘要

针对轨道交通槽形梁局部振动的问题,基于有限元理论,建立轨道交通槽形梁有限元模型.对其进行模态分析,再基于车辆-轨道耦合动力学理论,计算槽形梁在列车荷载作用下的局部振动响应,通过对选取的5个输出点的加速度频谱曲线进行分析.研究结果表明:槽形梁翼缘板的横向振动响应最大,最大的加速度振级为107.2 dB.槽形梁底板的垂向振动加速度在50 Hz处有峰值,左右两边的翼缘板和腹板的横向振动响应频谱曲线相类似,都在12.5 Hz和40 Hz处有峰值.通过槽形梁结构参数对槽形梁局部振动响应的敏感性分析,表明加厚底板厚度能够很好地降低槽形梁的振动响应.但并非越厚越好,其最佳值还有待进一步分析.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘林芽	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	91	675	15.0	21.0
2	秦佳良	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	15	24	3.0	4.0
3	曾峰	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	9	31	3.0	5.0