基于CAE试验对标方法的汽车制动鼓研究

• 作者: 张建勋 李亮
• 来源期刊: 科技广场
• 学科: 交通运输
• 关键词: 制动鼓 模态 强度 疲劳
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 电力电子与机械控制技术
• 页码范围: 73-76
• 页数: 4页
• 分类号: TH13|U463
• 字数: 1836字
• 语种: 中文

摘要

制动鼓是鼓式制动器的关键安全部件,为了提高制动鼓设计的精确性,本文基于Nastran软件的有限元方法和试验方法对制动鼓进行模态分析,其对标结果的误差在5%之内,验证了该CAE技术方法具有较高的可行性和可靠性.基于模态分析的有限元模型进行静强度分析和MSC.Fatigue疲劳寿命预测,分析结果表明其最大应力和最薄弱处均位于与轮毂刚性连接螺栓孔处,最大主应力为94.5MPa,最小寿命为3.986E+7,满足设计要求.该研究方法为类似产品的设计开发提供了一套系统的方法和参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李亮	江铃汽车股份有限公司产品开发技术中心	3	2	1.0	1.0
2	张建勋	江铃汽车股份有限公司产品开发技术中心	3	2	1.0	1.0