季节性冻土区铁路路基动力响应模拟

• 作者: 师黎静 董连成 高德领
• 来源期刊: 低温建筑技术
• 学科: 工学
• 关键词: 有限元分析 动力响应 列车荷载
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 冻土与地基基础
• 页码范围: 137-141,168
• 页数: 6页
• 分类号: TU475.2
• 字数: 4180字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13905/j.cnki.dwjz.2017.12.035

摘要

为了研究列车荷载作用下季节冻土区铁路路基的动力响应规律,采用ABAQUS有限元软件建立京哈铁路路基模型,平衡初始地应力,并以此为基础,对单次列车荷载以及长期列车作用下的高铁路基进行动力响应数值模拟分析.结果表明,在单次列车、列车长期荷载作用下,对比不同时期路基的位移场、应力场变化情况,得出季节性冻土区夏季温度较高时,单次列车荷载下路基表面竖向位移、速度、加速度、应力值均大于冬季,在相同深度处各值的衰减程度也大于冬季;同一时期单次列车荷载与列车长期荷载分别作用下,单次列车荷载作用下的路基竖向位移与应力等值大于列车长期荷载作用下的结果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董连成	黑龙江科技大学建筑工程学院	32	118	6.0	10.0
2	师黎静	中国地震局工程力学研究所地震工程与工程振动重点实验室	25	174	8.0	12.0
3	高德领	黑龙江科技大学建筑工程学院	4	12	2.0	3.0