增程式电动汽车增程器的控制策略研究

• 作者: 张焱 柯彬彬 汪伟 汪永志 贝绍轶
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 增程式电动汽车 控制策略 粒子群优化算法 空调/暖风开启
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 车辆工程制造技术
• 页码范围: 50-54,35
• 页数: 6页
• 分类号: U461.6
• 字数: 3198字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.04.010

摘要

针对增程式电动汽车的动力分配问题,以提高续驶里程为设计目标,提出了一种考虑空调/暖风开启的多工作点控制策略,采用粒子群优化算法优化发动机工作点,并通过Matlab/Simulink和Advisor仿真平台,在NEDC工况下对优化后的多工作点策略进行了仿真验证.结果表明:优化后的多工作点控制策略符合设计要求,可提高续驶里程,该控制策略相较于忽略空调/暖风开启的三工作点控制策略,其汽车能量利用率有明显的提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贝绍轶	江苏理工学院汽车与交通工程学院	68	212	7.0	10.0
2	张焱	江苏理工学院汽车与交通工程学院	8	5	1.0	1.0
3	汪伟	江苏理工学院汽车与交通工程学院	25	100	6.0	9.0
4	汪永志	江苏理工学院汽车与交通工程学院	7	45	3.0	6.0
5	柯彬彬	江苏理工学院汽车与交通工程学院	1	1	1.0	1.0