车用液冷机壳电机定子绕组热性能直接设计法

• 作者: 应红亮 黄苏融
• 来源期刊: 电机与控制应用
• 学科: 工学
• 关键词: 定子绕组热性能 直接设计法 热参数 液冷机壳电机
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 研究与设计
• 页码范围: 67-73
• 页数: 7页
• 分类号: TM301.2
• 字数: 5634字
• 语种: 中文

摘要

电动汽车驱动电机极力追求高密度轻量小型化,不断推进电机的冷却散热与热传导技术的进步与发展.为此,开展车用驱动电机的电-磁-热一体化设计方法研究,通过构建一种工程化定子热路模型提出了定子绕组热性能直接设计法及其关键热参数,并直接融入电磁设计中,强化热性能设计的同时也弥补了传统电磁设计热负荷AJ值评估热性能的缺陷.通过快速评估电机的热传导能力和绕组温升,可评估比较不同设计方案的热性能,得到电-磁-热一体化设计的最佳解决方案,从而提升电机持续运行的输出转矩.采用定子绕组热性能直接设计法,改进设计了一台液冷机壳车用永磁同步驱动电机样机,显著降低了定子绕组温升.样机温升试验验证了定子绕组热性能直接设计法及其关键热参数评估热性能的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄苏融	上海大学机电工程与自动化学院	96	1066	19.0	27.0
2	应红亮	上海大学机电工程与自动化学院	12	98	5.0	9.0