制动荷载作用下桥上无砟轨道动力响应分析

• 作者: 吴神花 张鹏飞 桂昊 潘鹏 雷晓燕
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 制动荷载 高速列车 车辆单元模型 无砟轨道-桥梁单元模型 动力响应
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 所属期刊栏目: 轨道与基础
• 页码范围: 2309-2322
• 页数: 14页
• 分类号: U213.2|U441
• 字数: 4596字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2017.11.006

摘要

为研究制动荷载作用下桥上无砟轨道动力响应问题,建立车辆子系统模型和无砟轨道-桥梁子系统模型.根据高速列车制动减速度特性曲线确定列车制动力,利用Hertz理论求解轮轨力,通过交叉迭代法求解有限元数值方程.以4节编组的CRH2型动车组在桥上无砟轨道制动为例,进行系统动力响应分析.研究结果表明:轨道、桥梁结构的纵竖向位移和加速度均逐层递减,梁端处轨道结构的竖向振动比跨中处大;列车制动过程中列车速度逐渐减小引起轨道结构的竖向动力响应也减小;列车停车后,轨道结构和桥梁的纵向位移反向突变、纵向加速度突变,随后都有自由衰减的趋势;列车停车瞬间,列车和桥梁出现纵向最大振动.研究成果可为桥上无砟轨道的设计提供理论支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷晓燕	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	208	2533	30.0	41.0
2	张鹏飞	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	42	152	7.0	11.0
3	潘鹏	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	2	12	2.0	2.0
4	吴神花	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	4	16	3.0	4.0
5	桂昊	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	13	37	4.0	6.0