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摘要:
应用经典力学理论,将陀螺效应引入双横臂独立悬架动力学模型,结合虚拟样机的CAE仿真,量化分析了陀螺力矩对前轮摆振的影响.结果表明,调整车轮外倾角和前束角的变化率及其匹配关系,可解决陀螺效应引起的前轮摆振问题.
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文献信息
篇名 双横臂独立悬架前轮摆振与陀螺效应的动力学研究
来源期刊 汽车工程 学科
关键词 双横臂独立悬架 前轮摆振 陀螺效应
年,卷(期) 2017,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 698-701
页数 4页 分类号
字数 3347字 语种 中文
DOI 10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.06.014
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李中好 2 6 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
双横臂独立悬架
前轮摆振
陀螺效应
研究起点
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引文网络交叉学科
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汽车工程
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1000-680X
11-2221/U
大16开
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1979
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