牵引供电系统中的GIC监测研究

• 作者: 刘明光 宗伟 李阳 王昕 王金志 钱学成
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 牵引供电系统 高速铁路安全 地磁暴 GIC 监测
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 31-36
• 页数: 6页
• 分类号: U223.8
• 字数: 5467字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2017.03.006

摘要

地磁暴发生时导致地表产生感应电势(ESP),ESP作用到高速铁路供电系统中的接地点,在牵引变压器、接触网、大地中形成地磁感应电流(GIC),可能影响供电系统的安全运行.针对这个问题,从机理出发,分析了GIC侵入供电系统的可能性及对牵引变压器的影响.基于霍尔元件的"GIC监测装置"在京广高速铁路鹤壁东牵引变电所投入实测,将监测数据与国家天气监测中心、中科院空间环境预报中心发布的地磁暴数据进行对比,证明监测到GIC,其最大值达72 A.这在中国高速铁路供电系统中第一次实际监测出GIC,为研究高速铁路供电系统中的GIC提供了直接证据.分析数据发现:地磁暴指数越大,GIC越大;当地磁暴达到一定水平之后,Kp指数增加,导致GIC呈超线性增加,值得高速铁路设计和运营管理部门的高度重视.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘明光	北京交通大学电气工程学院	101	826	15.0	24.0
2	宗伟	华北电力大学电气与电子工程学院	36	387	10.0	19.0
3	王昕	北京交通大学电气工程学院	19	74	5.0	8.0
4	钱学成		11	21	4.0	4.0
5	李阳		4	4	1.0	2.0