基于拥堵辨识的城市路网优化模型

• 作者: 杨莹 王建宇 诸云 高宁波
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通拥堵 路网优化 双层规划 遗传算法
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 页码范围: 607-612
• 页数: 6页
• 分类号: U294
• 字数: 5170字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2017.03.031

摘要

为了改善道路交通拥堵状况,在分析城市道路网络交通拥堵博弈关系的基础上,建立了以交通拥堵程度为下层决策目标、经济费用为上层决策目标的城市路网优化双层规划模型.上层模型以管理者对路网运营成本投入最优为目标,下层模型力求路网的出行效率最高,针对该模型提出遗传算法求解流程.以南京市某区域道路网络为例进行分析研究,结果表明:优化后的路网效能优于原始路网,路网运行速度、服务水平均有提升;维护费用及延误均下降.双层规划模型主要针对路网中道路等级低、饱和度高的路段进行改造升级,在一定投入费用范围内实现路网交通拥堵与投入费用的最优平衡关系,能够为路网优化决策提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王建宇	南京理工大学自动化学院	57	550	15.0	20.0
2	诸云	南京理工大学自动化学院	34	112	7.0	8.0
3	杨莹	南京理工大学自动化学院	6	35	4.0	5.0
4	高宁波	南京理工大学自动化学院	8	46	5.0	6.0