基于核密度估计的履带车辆传动轴载荷谱编制

• 作者: 刘海鸥 张文胜 徐宜 赵梓烨
• 来源期刊: 兵工学报
• 学科: 工学
• 关键词: 兵器科学与技术 车辆传动 载荷谱 核密度估计 疲劳分析
• 年，卷（期）: 2017,（9）
• 所属期刊栏目: 研究简报
• 页码范围: 1830-1838
• 页数: 9页
• 分类号: TJ810.3+22
• 字数: 5160字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1093.2017.09.021

摘要

为了建立军用履带车辆传动轴典型路面上的高可靠性载荷谱,通过实车试验采集接近实际使用情况的扭矩载荷及相关行车数据,由最少测试次数判据计算出载荷数据样本的置信度.由于试验载荷数据具有不规则的均幅值二维分布,基于二维核密度估计设计编谱流程,采取2次雨流计数,第1次雨流计数结果用于均幅值极值推断,第2次雨流计数结果用于核密度估计,既能很好地拟合均幅值分布,又能对实测雨流矩阵做合理外推.在获得典型路面使用寿命里程的二维设计载荷谱后,通过等损伤转换方法,将二维谱转化为以幅值为变量的8级程序块谱,并给出传动轴扭矩和转速的联合加载方法.研究结果表明,从疲劳损伤角度选择低载,舍去阈值为第8级幅值的0.8倍,频次和减少99.33％而损伤和只减少0.29％,可加速疲劳加载试验.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘海鸥	北京理工大学车辆传动国家重点实验室	43	294	10.0	13.0
2	徐宜		22	81	5.0	8.0
3	张文胜	北京理工大学车辆传动国家重点实验室	1	7	1.0	1.0
4	赵梓烨	北京理工大学车辆传动国家重点实验室	5	12	2.0	3.0