台车加速度波形对3岁儿童损伤风险影响的研究

• 作者: 李雄 水野幸治 苍安国 韩勇 黄红武
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 儿童约束系统 薄壁圆管 加速度波形 损伤风险
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 页码范围: 661-666
• 页数: 6页
• 字数: 2559字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.06.009

摘要

用不同长度的圆形薄壁吸能管和不同质量的台车,采用有限元分析和台车试验进行拟合,获得FM-VSS213规定的动态试验台车碰撞加速度波形.将所得的台车加速度波形和已有的ECE R44台车加速度波形,加载到放置有Q3儿童有限元模型的两种(汽车安全带和ISOFIX固定式)背带式前向儿童约束系统碰撞仿真模型中,通过仿真,分析了加速度波形对3岁儿童乘员的运动学响应和损伤参数的影响.结果显示,加载FMVSS213加速度波形的儿童乘员的前向运动学响应比加载ECE R44加速度波形约提前20ms.加载FMVSS213加速度波形的头部前向位移、HIC15和头部与胸部的加速度均大于ECE R44工况.两种工况的上颈部轴向力和胸部压缩量无显著差异,但上颈部轴向力均大于法规限值(1705N),而胸部压缩量均小于法规限值(53mm).研究结果表明,FMVSS213动态加载试验对儿童约束系统的安全性评价要求更高,可为儿童约束系统的设计提供参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄红武		53	310	8.0	15.0
2	韩勇		24	59	5.0	6.0
4	李雄		3	4	1.0	2.0
7	苍安国		2	1	1.0	1.0
8	水野幸治		1	1	1.0	1.0