基于E-NCAP的10岁儿童损伤防护研究

• 作者: 吴淼 徐哲 曹立波 林诗远 毛立 石向南 胡渊 颜凌波
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 儿童乘员 E-NCAP 遗传算法 参数优化
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 页码范围: 653-660
• 页数: 8页
• 字数: 3776字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.06.008

摘要

最新版欧洲新车评价规程(E-NCAP)使用10岁Q系列儿童假人来评价约束系统对儿童乘员的保护效果.针对某国内量产车型,分别采用MADYMO和Hypermesh软件建立了该车的后排6岁儿童乘员约束系统仿真模型和整车有限元模型,并利用试验数据进行了对比验证.将Q10儿童假人放入已验证的儿童约束系统中,根据E-NCAP规定的正面40%偏置碰撞和侧面碰撞要求进行仿真.在对两种工况下乘员约束系统参数灵敏度分析的基础上,选取对儿童损伤影响显著的参数为优化变量,以综合评价损伤指标WIC最小为优化目标,采用Kriging算法创建响应面模型并结合遗传算法进行参数优化.结果表明:优化后的约束系统参数能有效提高对10岁儿童乘员的保护效果,正面偏置碰撞中得分提高了24.6%,侧面碰撞中得分提高了36.5%.