车货匹配双边平台单归属用户比率提升控制设计

• 作者: 海峰 董瑞 贾兴洪
• 来源期刊: 计算机集成制造系统
• 学科: 经济
• 关键词: 车货匹配平台 双边市场 单归属 多归属 演化博弈 最优控制
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 企业管理与物流技术
• 页码范围: 903-912
• 页数: 10页
• 分类号: F224.1
• 字数: 11735字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13196/j.cims.2017.04.026

摘要

为解决车货匹配平台中用户多平台接入问题、提升平台匹配效率和平台企业价值,基于双边市场理论和演化博弈理论,通过构建车货匹配平台双边用户交易博弈模型,探讨了平台用户从多归属向单归属演化的控制问题.研究结果表明,车货匹配平台作为控制方,对交易中的单归属用户给予减免交易费、补偿机会收益损失,可以诱导多归属用户向单归属用户演化.进而讨论了控制量与演化稳定策略的关系,设计了促进平台用户单归属比率提升的最优控制,并通过仿真展示了最优控制率与最优控制轨迹.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	海峰	武汉大学经济与管理学院	65	1083	19.0	31.0
2	贾兴洪	武汉大学经济与管理学院	22	92	5.0	9.0
6	董瑞	武汉大学系统工程研究所	8	23	2.0	4.0