高烈度地震区黏滑断层隧道减震层减震模型试验研究

• 作者: 伍修刚 崔光耀 朱长安 王明年 王道远
• 来源期刊: 岩土工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 高烈度地震区 黏滑断层 减震层 模型试验
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 所属期刊栏目: 短文
• 页码范围: 2125-2131
• 页数: 7页
• 分类号: TU470.3|U45
• 语种: 中文
• DOI: 10.11779/CJGE201711021

摘要

为提高高烈度地震区黏滑断层隧道的抗震性能,依托都汶高速龙溪隧道F8黏滑断层段,开展了不同厚度减震层的大型静力断层黏滑错动试验和强震震动动力试验,对强震作用下黏滑断层隧道减震层减震技术进行研究.研究结果表明:强震作用下断层黏滑错动对隧道上盘部分的影响程度及影响范围均大于下盘部分,隧道上盘部分是抗震设防设计的重点段落;隧道设置10 cm减震层的减震效果明显优于隧道设置5 cm减震层和15 cm减震层的减震效果,推荐布设厚度为10 cm的减震层.研究成果对提高高烈度艰险山区穿越黏滑断层隧道的抗震性能提供了技术支撑.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王明年	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	282	4452	36.0	55.0
2	王道远	河北交通职业技术学院土木工程系	50	248	9.0	12.0
4	朱长安		20	91	6.0	9.0
5	崔光耀	北方工业大学土木工程学院	51	177	8.0	12.0
8	伍修刚	北方工业大学土木工程学院	7	47	4.0	6.0