浅埋软岩隧道式锚碇稳定性原位模型试验研究

• 作者: 刘新荣 吴相超 李俊江 李栋梁 李维树 杜明泽
• 来源期刊: 岩土工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 软岩 隧道锚 泥岩 原位模型试验
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 2078-2087
• 页数: 10页
• 分类号: TU459
• 语种: 中文
• DOI: 10.11779/CJGE201711016

摘要

为了研究高拉拔荷载作用下浅埋软岩(泥岩)隧道式锚碇的稳定性(强度特性、变形规律及长期稳定性),以某在建的长江大桥隧道式锚碇工程为依托,开展了缩尺比例为1:10的浅埋软岩(泥岩)隧道式锚碇原位模型试验(蠕变试验、极限破坏试验).研究发现:浅埋软岩(泥岩)隧道式锚碇具有较高的承载能力,在设计荷载甚至在高于设计荷载几倍的荷载作用的情况下,其蠕变变形呈现出基本上趋于稳定的趋势,具有一定的长期稳定性.其破坏模式为锚塞体上方的岩体破裂成块体状,锚塞体下方沿与岩体接触面产生整体错动,破坏的下边界为锚塞体与岩体的接触带,锚塞体混凝土未发生破坏.此外,还探讨了在高拉拔荷载作用下,锚塞体地表围岩蠕变变形的空间分布规律以及锚塞体地表围岩、深部围岩各部位的变形规律.研究成果可为类似的工程提供参考和借鉴.