基于动态峰值力的客车骨架轻量化研究

• 作者: 刘高君 周美施 尹怀仙 张洪信 张铁柱
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车身骨架 动态峰值力 有限元分析 轻量化
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 车辆工程制造技术
• 页码范围: 59-64
• 页数: 6页
• 分类号: U462.1
• 字数: 2953字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.05.012

摘要

针对客车车身骨架基于静态荷载设计优化的不足,提出了基于动态峰值力设计优化客车骨架的方法.该方法是建立车辆多体动力学模型和路面模型,仿真计算骨架的动态峰值力,基于该动态峰值力进行骨架有限元分析以及设计优化.以某款客车为例,基于动态峰值力对客车骨架进行设计优化,质量减轻8.84％.骨架优化后强度和刚度满足要求.结果表明骨架基于动态峰值力设计优化的方法是可靠的.该方法可直接应用于任何车辆、任何工况下的结构设计优化,无须具体考虑各工况条件动载系数的试验研究问题,缩短了设计时间,节省了研发费用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张洪信	青岛大学机电工程学院	184	1126	17.0	25.0
2	张铁柱	青岛大学机电工程学院	123	1140	17.0	26.0
3	刘高君	青岛大学机电工程学院	11	48	4.0	6.0
4	尹怀仙	青岛大学科研处	30	107	5.0	9.0
5	周美施	青岛大学机电工程学院	14	56	4.0	7.0