海底多段悬跨管道涡激振动特性分析

• 作者: 徐万海 谢武德 马烨璇 高喜峰
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 工学
• 关键词: 海底管道 流—固耦合 涡激振动 多跨
• 年，卷（期）: 2017,（8）
• 所属期刊栏目: 流体与结构声学
• 页码范围: 1025-1034
• 页数: 10页
• 分类号: TV312
• 字数: 4696字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2017.08.012

摘要

深海海底多跨管道相比于单跨,其涡激振动行为却更为复杂.文章考虑了两端跨肩和中间支撑处的管—土作用边界条件,提出了多跨管道涡激振动预报模型,标定了模型参数,并重点分析了跨肩边界条件、中间支撑条件和悬跨长度对管道涡激振动特性的影响.结果表明:较大的两端边界处扭转弹簧弹性系数、较大的中间支撑处扭转和拉伸弹簧弹性系数和较短的悬跨长度,会限制管道结构高阶模态的激发,同时还发现了振动能量会在相邻管跨之间传递的现象.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高喜峰	天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室	18	427	6.0	18.0
2	徐万海	天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室	28	38	4.0	4.0
3	马烨璇	天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室	10	20	3.0	4.0
4	谢武德	天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室	5	13	2.0	3.0