基于DoA的高速场景下大规模MIMO自适应波束成形

• 作者: 廖勇 李瑜锋 沈轩帆
• 来源期刊: 通信学报
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路 大规模MIMO 车地通信 到达角 波束成形
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 学术论文
• 页码范围: 58-67
• 页数: 10页
• 分类号: TN929.5
• 字数: 5779字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11959/j.issn.1000-436x.2017086

摘要

提出了高速场景下基于到达角(DoA,direction of arrival)的大规模多输入多输出(MIMO,multiple input multiple output)波束成形设计.同时,为了保证高铁在运行过程中获得最佳的系统容量,提出一种迭代的最优多波束选择方法.该方法能实时跟踪高铁不同的移动车厢终端(MCT,mobile carriage terminal),自适应选择不同波束所需的发射天线数和自适应调节波束总数目,且不需要信道状态信息(CSI,channel state information),从而降低系统复杂度和节省开销.数值结果表明,与传统方法相比所提方法能有效适应高速移动场景,提高系统容量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	廖勇	重庆大学飞行器测控与通信教育部重点实验室	170	2920	28.0	50.0
5	沈轩帆	重庆大学飞行器测控与通信教育部重点实验室	12	42	4.0	5.0
6	李瑜锋	重庆大学飞行器测控与通信教育部重点实验室	3	8	1.0	2.0