材料参数对高速铁路连续梁桥地震易损性分析的影响研究

• 作者: 陈艳玮
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: IDA方法 连续梁桥 地震易损性 材料参数 OpenSees
• 年，卷（期）: 2017,（7）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 88-92
• 页数: 5页
• 分类号: U238|U442.5+5
• 字数: 3515字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.07.020

摘要

中等跨径的预应力混凝土连续梁广泛应用于高速铁路,以往震害及实验都表明该类桥型在地震下的破坏集中在桥墩和支座位置.为了研究材料参数对高速铁路连续梁桥地震易损性的影响,采用IDA方法,利用有限元软件RpenSees建立地震易损性分析模型.定义4种破坏极限状态,基于对数正太分布假设绘制各个破坏状态对应的易损性曲线.通过更改材料参数得到新的计算模型,并通过对比易损性计算结果来评价材料参数对桥梁抗震性能的影响.结果表明,高速铁路连续梁桥桥墩配箍率较低,提高桥墩混凝土强度等级对桥梁抗震性能改善较大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈艳玮	四川大学锦城学院	14	10	2.0	2.0