基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
为研究单桩基础海上风力机遭遇船舶撞击的动力响应特性,建立基于国内某单桩柱式的3MW风力机与船舶碰撞模型,运用显式动力学理论并结合非线性有限元方法,通过LS-DYNA模拟5000t船舶以不同速度撞击风力机过的动力响应过程.结果表明:碰撞持续的时间和最大接触力随着速度的增加而增加;碰撞结束后,船舶回弹动能与初始动能之比随着速度的增加而减少,但结构变形能与初始动能之比随着速度的增加而增加;当船舶速度为2 m/s时,碰撞主要为塑性碰撞,撞深为0.675 m,塔顶风力机最大位移和加速度分别为2.3 m和29 m/s2.
推荐文章
三种海上风力机支撑基础与船舶碰撞的动力响应分析
海上风力机
导管架
三脚架
单桩柱
碰撞
动力响应
单桩式海上风力机支撑结构强度振动分析
海上风力机
支撑结构
有限元
实体单元模型
强度振动
海上风机三桩基础与上部结构动力响应分析
海上风机
三桩基础
模态分析
动力响应
波浪荷载
单桩基础海上风机受船撞击损伤和动力响应分析
海上风机
单桩基础
碰撞
面积受损率
加速度
剪力
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 单桩基础海上风力机遭遇船舶撞击的动力响应分析
来源期刊 水资源与水工程学报 学科 地球科学
关键词 单桩基础 船舶碰撞 动力响应 海上风力机
年,卷(期) 2017,(3) 所属期刊栏目 水工结构工程
研究方向 页码范围 173-178,185
页数 7页 分类号 P752|TM315
字数 语种 中文
DOI 10.11705/j.issn.1672-643X.2017.03.32
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李春 上海理工大学能源与动力工程学院 355 1144 16.0 22.0
5 丁勤卫 上海理工大学能源与动力工程学院 86 230 7.0 12.0
6 郝文星 上海理工大学能源与动力工程学院 58 100 5.0 7.0
7 周红杰 上海理工大学能源与动力工程学院 17 35 3.0 5.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (30)
共引文献  (106)
参考文献  (13)
节点文献
引证文献  (7)
同被引文献  (28)
二级引证文献  (0)
1982(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
1996(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2003(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2004(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2005(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2006(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2007(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2009(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2010(8)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(7)
2011(4)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(1)
2012(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2013(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2014(5)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(4)
2015(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2016(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2017(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2018(3)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(0)
2019(4)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
单桩基础
船舶碰撞
动力响应
海上风力机
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
水资源与水工程学报
双月刊
1672-643X
61-1413/TV
大16开
陕西杨凌渭惠路23号
1990
chi
出版文献量(篇)
4150
总下载数(次)
7
总被引数(次)
30284
论文1v1指导