基于路段与节点的城市道路阻抗函数改进

• 作者: 余婷 潘义勇 马健霄
• 来源期刊: 重庆交通大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通运输工程 城市交通 路段阻抗 节点阻抗 饱和度
• 年，卷（期）: 2017,（8）
• 页码范围: 76-81
• 页数: 6页
• 分类号: U491.1
• 字数: 6088字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2017.08.14

摘要

道路阻抗是车辆在城市交通网络中运行通达程度的度量值,是路径选择的基础.将城市交通道路阻抗分为路段阻抗与节点阻抗两部分,路段阻抗利用交通量与交通密度间的相互关系优化BPR函数得到,节点阻抗根据交叉口道路饱和度不同选用不同模型得到.同时,利用道路阻抗影响因子改进该道路阻抗模型,使其更精确.最后利用南京市龙蟠中路道路的实测数据对改进的城市道路阻抗函数进行了验证.结果表明:改进的城市道路阻抗函数能够较好的反映实际道路阻抗.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马健霄	南京林业大学汽车与交通工程学院	81	705	15.0	24.0
2	潘义勇	南京林业大学汽车与交通工程学院	18	47	4.0	6.0
3	余婷	南京林业大学汽车与交通工程学院	2	8	1.0	2.0