大跨简支钢桁梁桥-轨道系统地震响应特性研究

• 作者: 于向东 尹兴权 闫斌
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥梁 轨道工程 钢桁梁 行波效应 地震响应
• 年，卷（期）: 2017,（7）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 111-116
• 页数: 6页
• 分类号: U213.912
• 字数: 4692字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2017.07.016

摘要

客货共线铁路大跨简支钢桁梁桥具有跨度大、活载重等特点,本文以156 m简支钢桁梁桥为例,建立考虑相邻桥梁、路基和梁轨间非线性滞回特性的大跨简支钢桁梁桥-轨道系统仿真模型,分析纵向行波效应和竖向地震作用下大跨简支钢桁梁桥-轨道系统动力响应特征,探讨震前温度变化对系统地震响应的影响规律.研究表明:行波效应使钢桁梁桁架轴力、梁端相对位移及钢轨应力显著增大,对大跨简支钢桁梁桥和桥上无缝线路的抗震均有不利影响,轨道结构的存在进一步增大钢桁梁桁架轴力响应;桁架轴力响应对视波速极为敏感;钢轨应力随视波速增大而逐渐减小,并趋于一致激励下响应;震前温度变化对轨道应力影响显著,应予以考虑;对本桥而言,与顺桥向激励相比,竖向激励下桁架最大轴力增大1.5倍(拉)和0.8倍(压),钢桁梁段钢轨应力最大值减小42%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于向东	中南大学土木工程学院	33	292	8.0	16.0
2	闫斌	中南大学土木工程学院	48	346	10.0	16.0
3	尹兴权	中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院	2	6	2.0	2.0