波纹钢管用作隧道逃生管道时的模拟分析

• 作者: 李祝龙 李鹏飞 梁养辉 胡小兵 胡滨
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 波纹钢管 有限元模拟 逃生管道 圆钢管
• 年，卷（期）: 2017,（8）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 105-113
• 页数: 9页
• 分类号: U458.3
• 字数: 5063字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2017.08.015

摘要

为了研究隧道发生塌方时逃生管道变形的特征与规律,对波纹钢管及其圆钢管的受力变形等情况进行对比研究,使用动态有限元模拟坍塌岩石体垂直砸向逃生管道的情形,分析波纹钢管在有垫层约束模型和圆管有垫层约束模型碰撞过程的凹陷变形(Y方向和X方向)以及加速度变化等指标.结果表明:直径1 m,壁厚为5 mm和壁厚10 mm的波纹钢管最大变形分别为174 mm和143 mm,直径1 m,壁厚为5 mm和壁厚10 mm圆钢管最大变形分别为214 mm和199 mm,波纹钢管凹陷变形较圆管分别小40 mm和56 mm;相同管径下,随着壁厚的增加,波纹钢管的优势就越明显.在受到岩石的撞击过程中,波纹钢管可以避免峰值过大而且整体结构更加稳定,波纹钢管在承受冲击荷载较圆钢管更有优势,用波纹钢管作为逃生管道更能确保位于掌子面施工人员的生命安全,结构安全性更好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡滨		47	182	7.0	12.0
2	梁养辉		48	260	11.0	13.0
3	李鹏飞	重庆交通大学土木工程学院	19	36	3.0	5.0
4	李祝龙	重庆交通大学土木工程学院	4	60	3.0	4.0
5	胡小兵	重庆交通大学土木工程学院	6	31	3.0	5.0