PBL抗剪连接件疲劳后的剩余力学性能研究

• 作者: 李文贤 汪炳 邹韵 黄侨
• 来源期刊: 湖南大学学报（自然科学版）
• 关键词: PBL连接件 钢-混凝土组合结构 疲劳 剩余力学性能
• 年，卷（期）: 2017,（7）
• 页码范围: 128-135
• 页数: 8页
• 分类号: U448.21
• 语种: 中文
• DOI: 10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2017.07.016

摘要

为研究钢-混凝土组合结构中PBL(Perfobond Leiste)抗剪连接件在疲劳荷载作用后的力学性能退化规律,设计并制作了9个PBL连接件的推出试件分别进行静力和疲劳试验.其中3个试件为静力破坏试验,重点关注了试件的破坏模式、极限承载力及荷载-滑移曲线.其余6个试件为在经历一定疲劳荷载循环次数后进行静力破坏试验,以疲劳循环次数,疲劳荷载比为参数变量,得到在不同疲劳参数作用后,PBL连接件的极限承载力、残余滑移量、抗剪刚度等力学性能的变化情况.研究结果表明,PBL连接件具有较好的延性,其静载和疲劳后静载的破坏模式均为一侧贯穿钢筋剪断、另一侧贯穿钢筋屈服.疲劳荷载比对PBL连接件剩余承载力影响较大,在同样经历了300万次的循环加载后,荷载比为0.5的极限承载力基本没有下降,而荷载比为0.7的承载力仅为初始静载试验的76.1%;在相同荷载比(0.6)情况下,PBL连接件的承载力随疲劳加载次数呈先慢后快的非线性退化趋势.相对于荷载比而言,残余滑移量对疲劳循环次数更为敏感.抗剪刚度在整个疲劳加载过程中基本保持不变.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄侨	东南大学交通学院	93	649	15.0	20.0
2	邹韵	东南大学交通学院	4	6	2.0	2.0
3	李文贤	东南大学交通学院	5	12	2.0	3.0
4	汪炳	东南大学交通学院	7	27	3.0	5.0