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摘要:
在高速移动环境下,由于较少考虑单路由器与相邻路由器的连接速率,容易导致拥塞检测准确性差以及数据流整体传输误差率较高的问题.为解决多节点网络拥塞问题,结合网络大数据动态性、快速性和时效性强的特性,提出一种基于路由器群的感知网络控制算法.通过采集参数和数据感知获得更为精准的信息作为判断拥塞情况的依据,并将相互连接的多路由器分层划分,邻近两层的路由器设置成一个虚拟节点.针对虚拟节点内部拥塞发生的3种拥塞情况,由控制器对虚拟节点中的边缘路由器参数进行控制和调整.实验仿真结果验证了该算法的可靠性及其稳定性.
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文献信息
篇名 高速铁路下感知路由器群的协同拥塞控制
来源期刊 计算机工程 学科 工学
关键词 高速移动 数据感知 主动队列管理 随机早期发现 协同拥塞控制
年,卷(期) 2017,(12) 所属期刊栏目 移动互联与通信技术
研究方向 页码范围 136-140,154
页数 6页 分类号 TP391
字数 4515字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-3428.2017.12.026
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李婷婷 北京交通大学计算机与信息技术学院 13 91 6.0 9.0
2 鲁凌云 北京交通大学计算机与信息技术学院 18 115 4.0 10.0
3 陈娅婷 北京交通大学计算机与信息技术学院 3 6 2.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
高速移动
数据感知
主动队列管理
随机早期发现
协同拥塞控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机工程
月刊
1000-3428
31-1289/TP
大16开
上海市桂林路418号
4-310
1975
chi
出版文献量(篇)
31987
总下载数(次)
53
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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