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摘要:
当前城市轨道交通柔性接触网线岔采用7#交叉结构形式,铁路客运专站场接触网道岔普遍采用18#无交叉结构形式,以长沙轨道交通柔性接触网线岔与京广铁路客运专线柔性接触网线岔为例进行比较,总结两种形式的接触网线岔设置的原理,特别是非标定位形式的接触网线岔施工、运营维护需求,特提出道岔处定位参数设置的关键技术要领.
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文献信息
篇名 城市轨道交通与铁路客运专线道岔处柔性接触网线岔浅析
来源期刊 电力系统装备 学科 交通运输
关键词 城市轨道交通 铁路客运专线 接触网 布置 线岔 非标定位
年,卷(期) 2017,(10) 所属期刊栏目 电网建设
研究方向 页码范围 74-75
页数 2页 分类号 U225.3
字数 2474字 语种 中文
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1 刘晓亮 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
城市轨道交通
铁路客运专线
接触网
布置
线岔
非标定位
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电力系统装备
半月刊
2095-6509
11-9341/TM
北京市德胜门外北沙滩一号16信箱
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