坡地条件下水平受荷单桩p-y曲线法 试验与数值模拟

• 作者: 冯超博 朱刘山 杨明辉 罗宏
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 p-y曲线 数值分析 单桩 坡度效应
• 年，卷（期）: 2017,（8）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 83-90
• 页数: 8页
• 分类号: U443.15
• 字数: 5173字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2017.08.012

摘要

为了探究坡地条件与平地条件单桩水平承载性能的差异,首先开展了黏性土45°坡地与平地的水平受荷单桩室内模型对比试验,探讨了两种境况下单桩桩顶荷载-位移曲线和弯矩沿桩身分布规律的不同.结果表明:与平地相比,坡地单桩桩顶的荷载-位移曲线坡度较小,且浅层区域内的桩身弯矩也小于平地单桩,此现象说明,坡体存在因土体缺失而抵抗桩身变形能力减小的坡度效应.然后利用数值分析重复性强的优势,分析了边坡角度对位移沿桩身分布规律的影响.对比分析发现:与试验分析结果相同,即在浅层区域内,边坡侧土体抵抗桩身变形的能力受到削弱,且这种削弱作用随坡角的增大而增大;但削弱现象只存在一个和坡角有关的临界深度以上,该深度以下削弱作用可忽略不计,即可视为平地基桩处理.基于数值分析对存在削弱作用的浅层区域土体的p-y曲线进行了探究,得到了其关键参数桩侧土体极限抗力和初始刚度适用于坡地的修正表达式,从而建立了适用于坡地条件下的p-y曲线法,且得到了临界深度与坡角存在的关系.最后,用该方法计算的桩顶荷载-位移曲线与已有的试验结果以及国外同行的其他算法进行了对比,结果表明理论值与实测数据吻合较好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨明辉	湖南大学岩土工程研究所	78	1681	23.0	38.0
2	罗宏	湖南大学岩土工程研究所	18	172	7.0	12.0
3	冯超博	湖南大学岩土工程研究所	3	8	2.0	2.0
4	朱刘山	湖南大学岩土工程研究所	1	4	1.0	1.0