线路覆冰分层脱落动力响应的研究

• 作者: 卢心龙 杜运兴 聂逸悠
• 来源期刊: 湖南大学学报（自然科学版）
• 关键词: 输电线路 脱冰 有限元 动力响应
• 年，卷（期）: 2017,（7）
• 页码范围: 104-110
• 页数: 7页
• 分类号: TM75
• 语种: 中文
• DOI: 10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2017.07.013

摘要

覆冰线路脱冰方式影响着整个线路的动力响应.利用数值试验方法建立了4塔5线有限元耦合模型,覆冰模拟采用附加冰单元法.研究了中跨中部导线外侧的两层覆冰同时发生脱落和两层覆冰在不同时刻相继发生不同厚度脱落时体系的动力响应.分析结果表明,两层覆冰在不同时刻相继发生脱落比覆冰在同一时刻一次性全部发生脱落引起的线路回弹高度、不平衡张力和跨中导线张力的最大值分别减小24%,17%和14%左右.当导线运动至最低点而第2层覆冰发生脱落时引起的线路回弹高度最大.无论两层覆冰脱落的时间间隔多长,线路脱冰后最终都具有相同的稳定振动状态.当最外层覆冰厚度占覆冰总厚度的3/5左右时,分层脱冰对线路体系的影响最小.对覆冰分层脱落的研究结果表明,以往采用覆冰一次性全部脱落假设得到的线路脱冰荷载取值偏保守,尚有可供优化的空间.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杜运兴	湖南大学土木工程学院	63	387	10.0	17.0
2	卢心龙	湖南大学土木工程学院	2	14	2.0	2.0