自动变速箱内置润滑换挡齿轮泵结构优化设计

• 作者: 姚方方 马海英
• 来源期刊: 机械传动
• 关键词: 齿轮泵 液力自动变速箱 困油 卸荷槽 容积效率 模型 试验
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 设计计算
• 页码范围: 86-92
• 页数: 7页
• 语种: 中文
• DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2017.05.018

摘要

液压齿轮泵是液力自动变速箱的重要组成单元,其为自动换挡系统和润滑冷却系统提供油液.以液力自动变速箱设计为依托,根据径向并联外啮合多齿齿轮泵的结构特点,针对其工作过程中遇到的内部困油现象进行研究,分析形成的原因和解决办法.对齿轮泵进行结构优化设计,提出偏置卸荷槽设计方案,并对其尺寸和位置进行分析,基于CFD对3种不同形式齿轮泵结构工作流场进行对比分析,并搭建试验台架,对优化设计后齿轮泵性能进行试验研究,以验证理论分析的准确性.结果可知,当采用偏置开设卸荷槽时,设计合适的参数可有效改善困油现象,并且齿轮泵的容积效率得到提高;通过试验测试对比容积效率可知,结构优化设计及所搭建数学模型的准确性与可靠性,为此类变速箱齿轮泵的设计提供参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马海英		21	6	2.0	2.0
2	姚方方		7	3	1.0	1.0