高速列车引起的负风压对轨道吸声板稳定性的影响

• 作者: 尹镪 蔡成标 郭宇
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 无砟轨道 吸声板 数值模拟 现场测试 压力 高速列车 负风压
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 线路与养护维修
• 页码范围: 109-112
• 页数: 4页
• 分类号: U238
• 字数: 2440字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2017.02.27

摘要

基于空气动力学理论建立了列车通过无砟轨道的数值模型,分析高速列车以不同速度通过无砟轨道时轨道板表面的空气压力,并与实测值进行了对比,验证了模型的可靠性.同时建立了列车-吸声板轨道空气动力计算模型,计算了吸声板的表面压力,积分得到列车引起的负风压对吸声板的向上的"吸力",并与其自身重量比较,进行安全性校核.研究结果表明:吸声板的铺设减小了列车底板与轨下结构之间的距离,导致吸声板表面空气压力较轨道板表面压力有所增大,且随着列车速度提高增幅加大;在本文算例中的吸声板设计条件下,列车速度达到385 km/h时,吸声板自重可以克服列车引起的负风压,并有一定安全余量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡成标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	92	2238	31.0	45.0
2	尹镪	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	10	34	4.0	5.0
3	郭宇	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	7	50	4.0	7.0