浸水路基边坡最小势能稳定性分析方法

• 作者: 姚玮 孙汉正 温树杰
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 边坡稳定性 最小势能原理 浸水路基 程序开发
• 年，卷（期）: 2017,（8）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 50-56
• 页数: 7页
• 分类号: U416.1+5
• 字数: 3626字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2017.08.008

摘要

为丰富浸水路基边坡稳定性分析方法,针对任意形状的滑裂面,视滑体为一个刚体,不划分条块,分别计算浸润线上下的弹性压缩势能与剪切势能,并考虑动水压力对系统势能的影响,得到滑体系统的总势能;然后基于最小势能原理求得滑体虚位移,通过力与位移的关系求出滑裂面上的法向力和极限抗滑力,计算浸水路基边坡潜在滑动方向上抗滑力与下滑力的代数和之比得到安全系数,提出了动水压力作用下的浸水路基边坡最小势能稳定性分析方法,并开发了相应的浸水路基边坡稳定性分析程序.通过算例对比验证及参数影响分析,结果表明:路基边坡在浸水以后,安全系数减小,稳定性降低;在考虑滑裂面处的剪切势能以及动水压力的作用后,最小势能法的计算结果与极限平衡法的计算结果相差在5％以内,并且随着土体的黏聚力或内摩擦角变化,其安全系数的变化趋势与极限平衡法及工程实际相吻合;在临坡水位下降的过程中,路基边坡的安全系数先减小,并在临坡水位下降到1/2坡高附近时达到最小值,之后又有一定的增大.该方法无需划分条块,计算过程简单,不需要迭代,便于工程应用,对完善浸水路基稳定性分析理论及其应用具有重要的意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	温树杰		4	9	2.0	3.0
2	姚玮	江西理工大学建筑与测绘工程学院	4	3	1.0	1.0
3	孙汉正	江西理工大学建筑与测绘工程学院	4	11	3.0	3.0