基于突变级数法的地铁车站基坑施工风险研究

• 作者: 潘海泽 缪玮 贺建 陈梦捷
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站 基坑施工 风险 突变级数
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 设计、施工、监测
• 页码范围: 840-845
• 页数: 6页
• 分类号: U231
• 字数: 5635字
• 语种: 中文

摘要

地铁车站基坑条件复杂,影响基坑施工因素多,导致地铁车站基坑施工中面临众多风险,针对地铁车站施工的风险问题,通过对地铁车站基坑施工风险分析,建立了地铁车站基坑工程施工风险评价指标体系(6个一级指标、17个二级指标).然后将突变级数法应用到地铁车站基坑施工风险分析中,相对于其他风险评价方法,突变级数法不需要计算权重,且是基于状态变量的动态评价方法,弥补了静态评价方法的不足,减少了主观性.并以天津凌宾路地铁车站为例,分析了基坑事故原因相互作用对事故的影响,对车站基坑施工风险概率进行了计算,同时对结果进行了分析处理,采取了相应的防范措施,在基坑施工风险预防中得到了很好的应用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贺建	西南石油大学土木工程与建筑学院	16	88	4.0	8.0
2	潘海泽	西南石油大学土木工程与建筑学院	25	95	4.0	9.0
3	缪玮	西南石油大学土木工程与建筑学院	8	63	3.0	7.0
4	陈梦捷	西南石油大学土木工程与建筑学院	5	60	3.0	5.0