高应变速率下铸态AM80镁合金的变形行为及数值模拟

• 作者: 叶拓 徐从昌 曹淑芬 李落星 郭鹏程
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 工学
• 关键词: AM80镁合金 动态冲击 应变速率敏感性 Johnson-Cook本构方程
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 材料工程
• 页码范围: 739-743
• 页数: 5页
• 分类号: TG156
• 字数: 3234字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2017.06.017

摘要

采用INSTRON准静态压缩实验机和分离式霍普金森压杆装置对铸造固溶态AM80镁合金不同应变速率下的压缩变形行为进行了研究,应变速率分别为0.0001 s-1、800 s-1、1050 s-1、1600 s-1、1850 s-1和2100 s-1.结果表明:当应变速率ε˙≤1850 s-1时,实验用AM80镁合金的流变应力随应变速率的增大而增大,表现出明显的正应变速率敏感性;当应变速率增至2100 s-1时,由于局部温升效应,合金产生了明显的动态软化,导致流变应力反而略有减小.采用Johnson-Cook材料模型对实验用AM80镁合金在不同应变速率下的变形行为进行描述,并取材料应变速率强化参数为应变速率的函数.对比结果表明,所建立的本构方程与实验结果基本吻合.此外,由于力学本构忽略了由形变引起的温升软化,基于ABAQUS的仿真结果在较低应变速率(800 s-1)和高应变速率(1850 s-1)的中低应变下与实验结果吻合得较好;而在高应变速率(1850 s-1)的较高应变条件下,仿真结果与实验结果差异较大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭鹏程	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	19	106	7.0	9.0
5	曹淑芬	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	8	67	5.0	8.0
6	徐从昌	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	12	39	3.0	5.0
10	叶拓	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	14	99	5.0	9.0