FSC赛车前悬架的运动学设计及优化

• 作者: 张众华 滕艳琼 郭莉 龚鹏举
• 来源期刊: 汽车零部件
• 学科: 交通运输
• 关键词: FSC ADAMS/Insight 悬架几何 K&C试验
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 研究与开发
• 页码范围: 9-12
• 页数: 4页
• 分类号: U463.33
• 字数: 2110字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19466/j.cnki.1674-1986.2017.01.002

摘要

随着FSC赛车技术水平不断地提高,悬架系统的设计与优化成为各赛车队争相研究的新热点.以赛车动力学理论为基础进行悬架几何设计,采用SolidWorks软件建立某赛车的前悬架三维模型;在ADAMS/Car环境下建立了赛车前悬架转向运动学仿真试验台,结合平行轮跳试验对前悬架运动学特性进行仿真研究;最后以悬架硬点坐标为优化变量,以减小四轮定位参数变化范围为优化目标,运用ADAMS/Insight模块建立了多变量多目标的悬架几何优化模型.仿真结果表明:给出的悬架几何设计方法有效地缩短了赛车研发周期,优化后的悬架几何使得四轮定位参数在轮跳中的变化范围明显减小,有利于赛车操纵稳定性能的提升.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	滕艳琼	西华大学汽车与交通学院	11	39	3.0	6.0
2	张众华	西华大学汽车与交通学院	7	28	3.0	5.0
3	郭莉	西华大学汽车与交通学院	9	32	3.0	5.0
4	龚鹏举	西华大学汽车与交通学院	1	3	1.0	1.0