列车运行引起的高寒地区隧道内活塞风效应研究

• 作者: 付江涛 吴亚平 苟胜荣
• 来源期刊: 河南科学
• 关键词: 寒区铁路 隧道 活塞风
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 建筑科学
• 页码范围: 432-436
• 页数: 5页
• 分类号: U45
• 语种: 中文

摘要

对于高寒区隧道,列车运行产生活塞风会影响隧道内空气与衬砌围岩之间的对流换热,进而影响隧道结构的安全性和使用寿命.结合高寒地区隧道工程实例,运用动网格技术真实地模拟了列车进入隧道、在隧道中持续运行和驶出隧道的全过程,对列车以现行速度运行、快速运行、高速运行时在隧道内引起空气动力学效应进行了研究,分析了活塞风风速的变化规律,得到了列车头部进入隧道和列车尾部离开隧道的时间段内隧道内活塞风风速和列车速度之间的关系.结果表明,无论是列车头部刚驶入隧道时刻还是列车尾部离开隧道的时刻,隧道内的活塞风风速总是随着列车运行速度的增大而增大,为高寒地区高速铁路修建提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴亚平	兰州交通大学土木工程学院	137	635	13.0	20.0
2	付江涛		6	0	0.0	0.0