面向高速铁路的CTCS+ATO列控系统研究

• 作者: 徐宁 徐效宁 易海旺
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 城际铁路 列控系统 列车自动驾驶 系统分级
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 通信/信号
• 页码范围: 153-158
• 页数: 6页
• 分类号: U284.48
• 字数: 5344字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.04.032

摘要

为提高高速铁路运输效率和自动化程度,根据珠三角城际铁路CTCS2+ATO列控系统的运用经验,提出高速铁路引入自动驾驶(ATO)的方案.方案采用CTCS+ATO系统结构,根据系统配置分为CTCS+ATO-PFC(Partial Function Configuration)和CTCS+ATO-FFC(Full Function Configuration)两个等级.分别对每个等级的系统功能、地面和车载设备配置进行定义,并提出系统分级实施方案.CTCS+ATO列控系统方案综合考虑我国列控系统的现状和发展方向,为我国高速铁路引入自动驾驶提供参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐宁	中国铁道科学研究院通信信号研究所	11	62	4.0	7.0
2	易海旺	中国铁道科学研究院通信信号研究所	12	65	4.0	8.0
3	徐效宁	中国铁道科学研究院通信信号研究所	28	132	6.0	10.0