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摘要:
现有铁路规范中判定为无膨胀性的低黏土矿物含量泥岩仍具有膨胀性,其遇水之后产生的微弱膨胀对于变形精度要求只有4 mm的高速铁路具有潜在的破坏作用.以一高速铁路地基中的低黏土矿物含量重塑泥岩为研究对象,通过有荷膨胀率试验研究初始含水率、干密度及上覆荷载对膨胀极限状态的影响规律.研究结果表明:在初始含水率与上覆荷载一定的条件下,泥岩的胀限膨胀率随干密度的增大而增大;在干密度与上覆荷载一定的条件下,初始含水率越大,胀限膨胀率越小;在初始含水率与干密度一定的条件下,胀限膨胀率与胀限含水率均随上覆荷载的增大而减小.同时拟合得到了泥岩胀限膨胀率计算公式,验证结果表明胀限膨胀率实测值与公式预估值误差较小,可以采用拟合出的公式对于实际工程中的膨胀进行预测,为工程提供指导.
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文献信息
篇名 低黏土矿物含量泥岩有荷膨胀试验研究
来源期刊 长江科学院院报 学科 工学
关键词 泥岩 低黏土矿物含量 微弱膨胀 有荷膨胀试验 胀限膨胀率
年,卷(期) 2017,(11) 所属期刊栏目 岩土工程
研究方向 页码范围 107-111
页数 5页 分类号 TU45
字数 3764字 语种 中文
DOI 10.11988/ckyyb.20160761
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研究主题发展历程
节点文献
泥岩
低黏土矿物含量
微弱膨胀
有荷膨胀试验
胀限膨胀率
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