土压平衡盾构穿越透水砾砂层渣土改良试验研究

• 作者: 王士民 王帆 申兴柱 高锋
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 渣土改良 钠基膨润土 渗透系数
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 121-125
• 页数: 5页
• 分类号: U455.43
• 字数: 3680字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.04.026

摘要

土压平衡盾构在透水砂性地层掘进时,通常会出现不同程度的渣土喷涌问题,严重时可能威胁盾构隧道管片衬砌结构的安全.针对土压平衡盾构穿越深圳地铁7号线大沙河段透水砾砂层掘进施工,采用钠基膨润土与CMC作为渣土改良基材,开展透水砂层土压平衡盾构掘进渣土改良室内试验,揭示了改良剂浓度、掺量及不同组合对渣土改良效果的影响规律,并据此提出具有针对性的配比方案.研究结果表明:钠基膨润土泥浆对饱和砾砂改良效果显著,膨润土泥浆与CMC混合使用可以进一步降低改良土体的渗透系数,提升土体改良效果;结合工程实际给出膨润土泥浆浓度为11%、膨润土浆液与渣土体积比为1∶4的改良方案,通过对改良后渣土状态、盾构施工参数及地表沉降控制效果的综合分析,验证所提渣土改良方案的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	申兴柱	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	12	76	6.0	8.0
2	王帆	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	13	96	6.0	9.0
3	王士民	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	48	262	10.0	15.0
4	高锋		11	24	3.0	4.0