柔性基层沥青路面在动荷载作用下Top-Down开裂模拟研究

• 作者: 李涵 申爱琴 白璐
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 Top-Down开裂 有限元模拟 柔性基层沥青路面 开裂影响因素
• 年，卷（期）: 2017,（9）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 22-29
• 页数: 8页
• 分类号: U416.221
• 字数: 4593字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2017.09.004

摘要

针对柔性基层沥青路面主要病害形式Top-Down开裂开展病害机理研究,为病害预防提供技术支持,有助于提高道路服务水平,延长路面使用寿命.首先,对国内外目前柔性基层沥青路面Top-Down开裂研究成果进行了对比研究,分析了不同研究成果中对于Top-Down开裂形式、 裂缝形成与发展机理提出的一致以及尚未达成共识的结论,确定以动态荷载下路面结构厚度、 车辆荷载作为主要分析对象.然后,利用有限元计算软件进行实体建模,参考国内已建成道路选定代表路面结构,确定各项路面参数,基于子午线轮胎按照三向应力建模;分析动荷载作用下的应力最不利位置以及应力分布;选取车辆荷载作为主要变量,对动荷载作用下柔性基层沥青路面Top-Down裂缝起裂和发展的影响因素进行研究.基于断裂力学,以轴载和路面结构层厚度为主要变量,对微裂缝出现后影响裂缝发展的不同因素进行了对比.结果显示:当路面处于完整、 连续的工作状态时,在动荷载作用下,剪应力τ是Top-Down裂缝形成的主要原因;当路表出现微裂缝后,轴载对于裂缝发展的影响要远大于路面处于完整、 连续状态时轴载的影响,应力强度因子KI和KI的峰值显著提高,建议在柔性基层路面设计、 验算时加入剪应力验算指标.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	申爱琴	长安大学公路学院	183	1598	19.0	30.0
2	李涵		1	4	1.0	1.0