上软下硬大跨车站隧道施工方案研究

• 作者: 刘宝奎 尚艳亮 邵标 隆卫
• 来源期刊: 水利与建筑工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 上软下硬岩层 大跨隧道 围岩变形 组合控制 监控量测
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 页码范围: 60-66
• 页数: 7页
• 分类号: U455
• 字数: 4703字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-1144.2017.03.012

摘要

依托大连地铁二号线兴工街站,充分组合使用超前大管棚与小导管注浆、双层初期支护、增设大拱脚、拱部后期径向注浆和纵梁底岩体注浆加固多种控制措施对围岩变形进行控制.利用有限元软件对组合变形控制措施的施工效果深入分析,发现随着支护措施的逐渐增强,地表最大沉降值逐渐减小,控制效果明显;双层初期支护和增设大拱脚对控制地表沉降效果最好.结合监控量测进行现场实证变形控制效果,实测结果与数值模拟的地表沉降规律非常相近,证明了数值模拟结果的合理性.研究成果可以为此类隧道修建积累实践经验,指导今后的隧道设计与施工.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	尚艳亮	上海交通大学土木工程系	5	8	2.0	2.0
2	邵标		2	2	1.0	1.0
3	隆卫		7	40	3.0	6.0