S1线中低速磁浮列车最大牵引力控制方式研究

• 作者: 曾欣欣
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: S1线中低速磁浮列车 单边直线感应电机 最大牵引力控制 转差频率
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 55-58
• 页数: 4页
• 分类号: U260.13
• 字数: 2620字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2017.06.007

摘要

S1线中低速磁浮列车采用长定子单边直线感应电机提供列车前进的牵引力.通过分析单边直线感应电机牵引力的影响因素,找到最大牵引力时刻的转差频率变化规律,提出一种最大牵引力控制方式.通过对磁浮列车启动、低速、高速三种状态的有限元仿真和试验,对比各种转差频率下牵引力变化曲线,验证了最大牵引力控制方式的优越性,说明该方法能够提高直线电机效率,减小直线电机能耗.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾欣欣		2	6	1.0	2.0