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摘要:
以复合材料加固前后的盾构隧道管片为对象,进行了盾构隧道管片在侧向荷载作用下变形能力和极限承载力的整环加载试验,使用图像处理技术对加固前后衬砌圆环管片接缝两侧的位移变化进行了研究.根据加载过程中不同时刻的试验图像,使用粒子图像测速技术得到了不同时刻、不同位置接缝两侧混凝土管片的位移变化情况.结果表明:未加固阶段管片顶部接缝处管片表面位移相对较小,两侧位移变化不相等,封顶块位移大于邻接块位移,加载结束时最大位移发生在封顶块位置;整环加固后,封顶块位移大于邻接块位移,加载结束时裂缝开始扩展;加固前后位移变化幅度大小次序依次是封顶块、标准块、邻接块和底块,破坏最先发生位置是封顶块和邻接块的连接位置;使用复合材料加固后,各处接缝两侧管片位移变化幅度及整体位移变化量均小于加固前,管片承载力增加,强度明显提高.本文结果对研究隧道衬砌破坏机理有一定的参考价值.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 使用图像分析研究隧道衬砌管片的位移变化
来源期刊 地下空间与工程学报 学科 工学
关键词 隧道衬砌 图像处理 位移变化
年,卷(期) 2017,(3) 所属期刊栏目 理论与试验研究
研究方向 页码范围 658-664
页数 7页 分类号 TU93
字数 5243字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱卫杰 上海隧道工程股份有限公司市政公用设计研究院 7 34 3.0 5.0
2 万敏 上海隧道工程股份有限公司市政公用设计研究院 4 11 1.0 3.0
3 宿文德 上海隧道工程股份有限公司市政公用设计研究院 3 1 1.0 1.0
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