磁耦合共振双发单收系统特性仿真分析

• 作者: 张强 徐晨洋 牛天林 黄云霄
• 来源期刊: 测控技术
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 磁耦合 双发单收 无线电能传输
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 所属期刊栏目: 理论与实践
• 页码范围: 142-145,150
• 页数: 5页
• 分类号: TM131.4+1
• 字数: 2267字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-8829.2017.11.032

摘要

针对电动汽车行驶过程中出现的多个能量发射端向一个能量接收端非接触供能的情形,基于磁耦合共振无线电能传输原理,建立“双发单收”式磁耦合共振理论模型,求解得到“双发单收”系统负载总功率数学表达式.选取3个典型位置,利用ANSYS仿真软件得到发射、接收线圈的磁感应强度云图和电流波形图,分析比较3个位置的电流传输特性与磁场特性.逐渐改变接收线圈与发射线圈的横向相对位置,模拟得到一个能量接收系统在两个能量发射系统之间运动时的充电过程,发现接收线圈运动时系统具有较为稳定的充电电流与充电功率,验证了“双发单收”系统的正确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张强	空军工程大学防空反导学院	90	520	13.0	18.0
2	牛天林	空军工程大学防空反导学院	30	164	7.0	11.0
3	徐晨洋	空军工程大学防空反导学院	12	60	6.0	7.0
4	黄云霄	空军工程大学防空反导学院	5	16	2.0	3.0