车间纵向减振器对高速动车组动力学性能的影响研究

• 作者: 周素霞 孙晨龙 孙锐 王成国 秦震
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车间纵向减振器 高速动车组 动力学性能
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 20-27
• 页数: 8页
• 分类号: U270.2
• 字数: 5368字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2017.06.003

摘要

为研究车间纵向减振器对高速动车组相关动力学性能的影响,以CRH380B型动车组为基本模型,利用CRH380A型列车车间纵向减振器参数,基于车辆动力学理论,采用动力学仿真软件SIMPACK建立四动四拖八节编组的非线性列车动力学模型.对列车是否加装车间纵向减振器进行对比,分析列车平稳性、稳定性和列车纵向动力学.结果表明:加装车间纵向减振器可使车体横向平稳性指标降低4.4％,轮轨磨耗指数降低2.0％,车体摇头角降低36.4％,抑制车体1～3 Hz的横向振动和0.4～13 Hz的纵向振动.建议高速列车加装合理刚度和阻尼参数的车间纵向减振器.