船舶砰击载荷等效静态方法数值分析

• 作者: 吴嘉蒙 朱青淳 田喜民 邹早建 马兴磊
• 来源期刊: 哈尔滨工程大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船体结构 砰击载荷 动力回应 动态载荷因子 瞬态载荷 等效静态方法
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 页码范围: 331-337
• 页数: 7页
• 分类号: U663
• 字数: 3532字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11990/jheu.201602029

摘要

由于砰击载荷峰值较高,持续时间较短,因此在评估船体结构安全时需要对结构进行动力响应分析.本文对船体外板及骨材在瞬态砰击载荷作用下的响应特性进行了研究,通过引入动态载荷因子(dynamic load factor,DLF),将瞬态载荷转化为静态载荷.研究结果表明:当将砰击载荷简化为三角形脉冲载荷形式时,其作用时间接近于结构固有周期时结构动态回应最大,此时在工程设计时应考虑砰击载荷动态效应的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邹早建	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	101	916	16.0	24.0
2	吴嘉蒙	中国船舶及海洋工程设计研究院上海市船舶工程重点实验室	34	59	5.0	6.0
3	田喜民	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	8	48	3.0	6.0
5	朱青淳	中国船舶及海洋工程设计研究院上海市船舶工程重点实验室	4	7	2.0	2.0
8	马兴磊	中国船舶工业集团公司规划发展部	2	2	1.0	1.0