成都中心城区路内停车收费模式调整研究

• 作者: 张年 李进龙 翟鹏飞 郭东博
• 来源期刊: 西部交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通政策 静态交通 路内停车 收费模式 中心城区
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 110-113
• 页数: 4页
• 分类号: U491.4
• 字数: 2878字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13282/j.cnki.wccst.2017.12.028

摘要

路内停车是路外停车的重要补充方式,合理的路内停车费率能充分发挥其短时停车的优势,提高路内停车泊位周转率.文章在提出合理的路内外停车比价关系、“区域差别”定价和“分时差别”定价原则的基础上,借鉴国内相关城市的路内停车收费管理经验,参考部分二线城市的路内停车收费标准,结合成都经济发展水平与交通发展现状,在停车收费水平、收费单位、分时差异以及分区差异等方面,提出适合成都中心城区的路内停车收费调整方案,并建议在天府广场典型片区实施“两步走”的调整策略.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李进龙	西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室	18	24	3.0	4.0
5	翟鹏飞	西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室	2	3	1.0	1.0
9	张年	西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室	6	8	2.0	2.0
13	郭东博	西南交通大学茅以升学院	1	2	1.0	1.0