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摘要:
利用CRTSⅢ型板式无砟轨道-路基系统实尺模型开展落轴冲击试验,同时运用Ansys/LS-Dyna软件进行轨道-路基落轴冲击动力有限元模拟分析,在试验结果和数值结果对比验证的基础上,系统研究落轴荷载作用下轨道和路基结构动应力分布规律,比较落轴高度和加载位置对动应力分布的影响.研究结果表明:试验结果和数值结果具有较好的一致性,两者可以相互验证,互为补充.轨道结构各层动应力均在钢轨正下方达到最大值,动应力幅值沿线路横向分布总体上呈驼峰形分布;沿线路纵向大致呈正态分布,自密实层应力幅值在板端附近有明显地回弹.路基动应力幅值底座板宽度范围内,沿横向分布比较均匀,在底座板宽度范围外快速衰减;沿线路纵向大体上呈正态分布;路基动应力幅值沿深度的衰减速度随着深度的增加而减小,在基床内衰减较快,基本呈线性或者分段线性衰减,在路基本体内衰减非常缓慢.轨道和路基动应力幅值总体上随落轴高度增加而线性增加,但沿线路纵横向分布规律不变.相对于板中加载,板端加载时轨道和路基各层面动应力幅值均有所增大,越靠近加载点增幅越明显,但是2种加载条件下轨道和路基结构应力幅值分布规律基本一致.
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文献信息
篇名 CRTSⅢ型无砟轨道基础结构冲击试验与数值分析
来源期刊 铁道科学与工程学报 学科 交通运输
关键词 无砟轨道 路基 动应力 落轴试验 实尺模型 数值分析
年,卷(期) 2017,(3) 所属期刊栏目 高速铁路技术
研究方向 页码范围 425-436
页数 12页 分类号 U213.1|U213.2
字数 7045字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 宋小林 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 15 115 6.0 10.0
2 裴承杰 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 3 9 2.0 3.0
6 吕天航 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 2 7 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
无砟轨道
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实尺模型
数值分析
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期刊影响力
铁道科学与工程学报
月刊
1672-7029
43-1423/U
大16开
长沙市韶山南路22号
42-59
1979
chi
出版文献量(篇)
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26874
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